如何辨别减震器的好坏

减震器就是通常的悬挂。如果可以分为独立、半独立和整体结构，普通车是前独立后半独立，越野四驱是前后独立。独立结构复杂，所以成本较高。悬挂结构包括弹性元件和阻尼元件，一般称为弹簧和阻尼缸。弹簧分为钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧。根据加工的难易程度，价格肯定不一样。常用的有麦弗逊悬架、烛形悬架和典型的弹簧阻尼结构。目前有主动悬架和半主动悬架。主动悬架可以随时改变弹性元件的刚度和阻尼元件的阻尼，让你随时感受不同的路况，调整减震效果。半主动悬架只能改变悬架的阻尼系数，不同刚度下同样的效果可以调节，不赘述。磁流变液和电流变液，可能用在高端车上，比如大众辉腾，当然价格不菲。它们是利用磁性和电流变液的特性，在不同磁场下改变刚度制成的，但目前还处于实验阶段。最简单的区分悬浮等级的方法就是价格，呵呵，贵的一般都不错，奸商卖的除外...等级一般是从拖拉机级钢板弹簧到汽车级螺旋弹簧，价格越来越高，从整体到独立成本越来越高，从被动到半主动到主动成本越来越高，从传统到新技术成本越来越高，比如现在的空气弹簧，油气。